Lotus'06モデル発表展示会
フッフッフ。夏代に内緒で行って来ちゃった Lotus'06モデル発表展示会。会場は六本木の泉ガーデンギャラリー。
会場に一歩足を踏み入れると、微かなライトに照らされて、エリーゼやエキシージなどの現行モデルと、昔のエリートやエランそして数台のレーシングカーが、既に数人の来場者に囲まれて展示されていた。ということで、最初はやっぱりエリーゼ。
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このドア、一見天地が高くて乗り降りしやすく見えるが、中を覗くとぶっといサイドシルがドアの陰に隠れている。エ~、これはチョット詐欺なんじゃない。
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このドアの付け根のヒンジが、ゴッツクていいよね~。アルミの押出し材だな。
その次はエリーゼのルーフ付きモデル、エキシージ。かなり気合が入っているぞ。
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このコンパクトなサイドビューはたまりませんな~。
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おーい。スーパーチャージャーのダクトで、後ろが全然見えませんよー。
あと、歴代のロータスの名車達。
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ロータス初のクーペモデル、エリート。FRPモノコックボディーの先進的なデザイン。でも、商業的には失敗作。
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エリ-トの失敗を受けて製作されたモデル、エラン。スチールバックボーンフレームにFRPボディと幾分おとなしめの設計となったが、商業的には大成功で、ロータスを経営危機から救うことになる。初代のユーノスロードスターが、これに良く似ているって批判されてたっけ。
それにしてもロータス、こう見ると基本的にはボディーメーカーだな。エリートのFRPモノコックボディーから、エリーゼの押し出し材の接着とリベット留めによるアルミフレームまで、その時代における最新技術で構築している。ウーン、やっぱりボディー剛性なのか、と考えながら会場を後にした。(剛)
エルシーアイ株式会社 :Lotusの、 日本における正規輸入総代理店。
Lotus ELISE Home Page:エリーゼのHP。
GAW'S GARAGE:エリーゼ・フェーズ2のHP。
























Comments
またまたYoichiTakagiさん、コメントありがとうございます。
確かに、Lotusは男の乗り物ですよね。
というより、なんで男共はあんな狭くて、シートが硬くて、乗り心地が悪そうな車に惹かれてしまうんだろう。
発表会で、エリーゼのシートに座ってみた印象は“なんか痔になりそう”でしたもん。
エアコンの効きも悪そうだし。
快適性なんて考えてませんよー、というスタンスがかえって魅力的にみえるのかな~。
またコメントください。
そういえば、ノモステーブルはオーダーしましたか?
Posted by: takeshi | November 09, 2005 at 12:30 PM
ロータスって、仰るとおり、アルミ押し出し材や接着等の技術を使って軽量で剛性が高い(というかボディシェルが強靭な)作りをしていますね。
クラッシュしても結構ボディシェルは残るらしいです。
乗ってみるとFRPのボディって何か軋む様な音がしてとってもある意味スリリングでした。電子制御された所が少ないので、まさに操っている感じもします。
でも女性はこの手の車、結構嫌いそうですね。スパルタン過ぎて、乗り心地が結構ハード。ポジションも。
これは男の乗り物です。
Posted by: YoichiTakagi | November 08, 2005 at 10:06 PM